霍尔木兹海峡变局下逆势突围 2026年中欧班列1-2月开行量同比增32%持续放量

霍尔木兹海峡作为全球重要能源与航运咽喉，近期通行受阻引发国际物流格局大变局，传统亚欧海运通道受阻、运输成本攀升、供应链稳定性承压。在这样的特殊背景下，穿梭于亚欧大陆的中欧班列这支“钢铁驼队”，凭借陆路运输的稳定性、高效性优势，跑出逆势增长的加速度，成为稳定全球供应链、助力共建“一带一路”的核心物流通道，展现出强劲的发展韧性与市场竞争力。

最新运行数据彰显出中欧班列的亮眼发展态势。从全国层面来看，2026年1至2月份，中欧班列累计开行3501列，发送货物35.2万标箱，同比分别增长32%、25%，实现开行数量与货物运量双提升，呈现量质齐升的良好发展态势，中欧班列作为国际物流核心品牌的市场认可度和核心竞争力持续攀升。

作为中欧班列向西出境的关键口岸，霍尔果斯铁路口岸的运行实绩，正是中欧班列持续放量的生动缩影。3月17日17时，一列满载日用百货和机械配件的中欧班列从霍尔果斯站缓缓驶出，一路向西奔赴波兰马拉舍维奇。截至当日，霍尔果斯铁路口岸年内通行中欧中亚班列已突破2000列，为高质量共建“一带一路”注入了源源不断的陆路物流新活力。目前，霍尔果斯站日均通行班列数量稳定保持在27列以上，口岸通行效率始终保持高位运行。

“我们持续优化运输组织全流程，实施精准化调度指挥，全程紧盯入境班列放关进度，紧密衔接班列换装与列车取送各项环节，全力压缩非作业等待时间，持续提升换装作业核心能力，全力保障班列即到即换、即换即开。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司霍尔果斯站安全生产指挥中心生产调度员苏波，道出了口岸高效运行的核心秘诀。

多方协同发力 筑牢中欧班列高效运行保障

2026年开年以来，中欧班列全线持续发力，国内多个陆港、口岸同步提速，形成协同联动的高效运输格局，全方位保障班列稳定开行。3月18日上午11时许，伴随着嘹亮的汽笛声，一列装载55个集装箱的中欧班列从贵阳国际陆港都拉营站缓缓驶出，这是今年第二趟满载“贵州制造”汽车及零部件的专列。该趟列车全程运行里程达11650公里，经阿拉山口口岸出境，预计15天抵达白俄罗斯明斯克州，将总价值超2800万元的本土优质产品精准送达海外客户手中，成为内陆地区依托中欧班列拓展海外市场的典型案例。

作为向西开放的核心口岸，霍尔果斯站始终聚焦班列高效通行，推出一系列精细化保障举措。开年以来，口岸提前摸排到达班列的车次、发货人、货物类型等基础信息，结合班列品类、报关模式及放关作业难易程度，动态优化车流组织顺序，充分盘活站场承载能力，最大限度压缩班列在站停留时间。同时，严格落实中哈国境铁路年度工作会谈精神，主动协调哈方加大宽轨配空车投放力度，全面提升跨境交接组织效率，打通跨境运输的关键堵点。

铁路、海关、边检等多部门联动协作，成为中欧班列提速增效的核心支撑。霍尔果斯口岸全面推进“智慧铁路口岸+属地快速通关”模式改革，霍尔果斯海关严格落实海关支持中欧班列发展的“10+12”条措施，将海关监管全程嵌入铁路作业流程，提供7×24小时不间断现场通关服务，专门设立中欧班列服务专窗，根据货主实际需求定制个性化通关方案，搭建“优先编组+快速验放”绿色通道，高效衔接通关审核、优先查验、换装放行全流程，单列班列验放时间大幅缩短，通关查验效率实现质的提升。

乌鲁木齐铁路局相关负责人表示，铁路部门紧扣进一步扩大高水平对外开放的部署要求，立足新疆打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡的定位，充分发挥霍尔果斯、阿拉山口双口岸通道优势，深化中哈铁路会晤合作与沟通联动，对中欧班列全面实施“优先换装、优先编组、优先发运”政策，持续扩大全程时刻表中欧班列开行规模，全力推动中欧中亚班列提质增效。从全国范围来看，铁路部门持续深化国内国际双维度协调合作，科学排定班列运行班次，精准匹配市场货运需求，联合海关部门优化95306“数字口岸”系统，持续筑牢铁路口岸高效通关的软硬件基础。

货品结构持续优化 中欧班列实现量质齐升

随着高质量共建“一带一路”持续走深走实，沿线国家经贸往来愈发密切，中欧班列的货物品类不断丰富，运输结构持续优化，彻底打破了初期以轻工产品为主的单一格局，实现进出口货品双向提质扩容。出口端，“中国制造”核心优势持续凸显，货物品类涵盖汽车及零部件、瓷砖、打印纸、各类家具、机电设备等多元化产品，覆盖民生消费、工业生产等多个领域；进口端，在木材、食品等传统优势商品基础上，菜籽油、石油沥青、金精矿等大宗资源性商品进口量实现显著增长，双向贸易的平衡性和丰富度持续提升。

长期运行数据印证了中欧班列的稳健发展底气。自2016年3月至今，经霍尔果斯铁路口岸通行的中欧中亚班列已突破5.4万列；开通运行班列线路达91条，直通亚欧18个国家的46个城市和地区，搭载货物品类多达200余种，真正成为联通亚欧的陆路黄金通道。新疆铁路部门持续推进智慧口岸建设，畅通口岸运输组织全链条，已连续6年实现口岸通行班列数量保持在年均万列以上；2025年，霍尔果斯口岸过货量达3210万吨，同比增长12.1%，保障中欧中亚班列1.8万列，同比增长7.4%，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向稳步迈进。

全国层面，我国持续深化与沿线国家铁路部门的务实合作，全力保障中欧班列全程运输时效，实行全程时刻表的中欧班列实现常态化稳定开行。同时，充分发挥国内14个中欧班列集结中心的枢纽作用，强化货源组织统筹和全程运输盯控，为海内外客户提供全流程、高品质的国际物流服务，进一步夯实了中欧班列的核心竞争力。

聚焦高质量发展 持续筑牢国际物流通道

国铁集团相关负责人表示，下一步，铁路部门将始终聚焦服务高质量共建“一带一路”核心目标，充分发挥国内国际协调机制作用，加快构建中欧班列高效运输体系、安全治理体系、多元通道体系和创新发展体系，持续优化运输组织、提升通关效能、强化跨境协作，不断提升中欧班列开行品质和运行效率，为境内外客户提供更安全、更优质、更高效的国际物流服务，全力助力中欧经贸往来提质升级，服务我国高水平对外开放大局，在国际物流变局中持续发挥陆路物流“压舱石”作用。